Batas Kecepatan Kestabilan Kendaraan Dipengaruhi Penyetelan Toe-In dan Toe-Out pada Kendaraan Toyota Kijang

Abstract

Penelitian ini bertujuan untuk menemukan batas kecepatan kestabilan kendaraan pada penyetelan toe-in dan toe-out mulai dari 1 mm sampai 5 mm pada kendaraan toyota kijang. Disamping itu untuk menemukan batas penyetelan toe-in dan toe-out yang tepat. Populasi dan sampel dalam penelitian ini adalah kendaraan Toyota Super Kijang. Pengumpulan data dilakukan dengan teknik observasi. Hasil dari analisis data diperoleh penyetelan toe-in dan toe-out yang tepat untuk mencapai kecepatan maksimum kestabilan kendaraan adalah pada penyetelan toe-in sebesar 3 mm dan 4 mm, sedangkan penyetelan toe-out sebesar 1 mm dan 2 mm.